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腾博会在线登录_奇葩的印度铁路:站台睡满人,卧铺车必须自己铺床,没人报站名

  • 2020-01-11 18:31:15|

腾博会在线登录_奇葩的印度铁路:站台睡满人,卧铺车必须自己铺床,没人报站名

腾博会在线登录,从尼泊尔蓝毗尼陆路入境印度后,我们直接去了苏瑙丽汽车站(印度海关向前直行100多米),在那里有3类4种车子可选,jeep和taxi按人头收费,但必须等到挤满人才走,当然你也可以选择包车,肯多花钱就行。另外两种是大巴车,我们反复比较了goverment bus(政府的公交车)和私人车,发现二者车况雷同,但私家车的服务明显优秀。本来我们先上了goverment bus,但司机告诉我们包裹如果放在车内要收费,而且一付爱坐不坐的样子。我们一气之下就去了前面的私家大巴车。我们对司机说不想把行李放在车顶行李架上(因为此前有人说车顶上的乘客可能会翻包),司乘人员很理解,立即打开早已上好锁的后备箱,把本地人的十多件行李拿出来放到车顶上,再将我们的包裹放进去当面上锁。

看到如此景象,我们感动之余也颇感内疚,太麻烦人家了。

印度苏瑙丽邮局正常情况是上午10点上班,但今天是周日,不上班。旁边两位印度人告诉皇帝,邮局的人很快就会来取信,可以碰碰运气。待邮局工作人员来到后,他们又帮皇帝做翻译。虽然邮戳锁在柜子里拿不出来,但印度人民的友好还是让我们再次感动了一把。

从苏瑙丽去gorakpur,沿途一马平川。中途遇到一队(估计是)娶亲的队伍,高音喇叭里播放着激动人心的音乐,甚是热闹喜庆。虽然不是高速路,但道路状况非常好,所以车子开得很快,不到两个半小时就到了gorakpur火车站,而且还将那辆先开出来的goverment bus远远抛在了后面,车厢里基本无人站立,车顶上更是绝对无人乘坐。

顺便提一句,当天,这辆客车里总计40多名乘客中只有我们两位“老外”。进入印度第一天,我们就第一时间融入了印度寻常百姓的生活。

在车上还看了场印度电影,不是歌舞片,而是武打片,有些早期李小龙电影的影子,特技效果也就是五毛钱的样子吧。

在gorakpur jn火车站下车。gorakpur jn 火车站是一座非常狭长的白色建筑,装饰复杂,建筑造型非常简洁流畅。

皇帝留村妇在火车站正对的一家不错的酒店大堂等候,自己轻装去街上找合适的饭店。车站前后左右到处是饭店,但没有一家能入眼,不仅店前地面上垃圾成堆、臭水横流,里面的境况也十分堪忧。皇帝只好沮丧返回。最后,我们是在这家酒店的附属餐厅(实际上是bar)里吃的饭,很干净,我们点了蔬菜炒饭、炸薯条、炒青菜和一份蔬菜三明治,味道十分可口。付完钱,服务员竟然还一再要求小费,我们没理他(印度不是个小费国家,收服务费的店都会在菜单上注明)。

经验:在异国就餐时,如果总体卫生状况不佳,可以去西餐厅或稍好一点的宾馆内部餐厅,价格可能稍贵些,但选择余地大,服务质量好,更重要的是卫生有保证。

几乎全世界的游客对印度的贬损都是铺天盖地的,什么肮脏、不安全等等,同胞给我们的信息还外加敌视中国人。但到目前为止,除了卫生状况基本属实外,我们丝毫没感到被敌视和不安全,不知道接下来会怎样。

付完帐,我们直奔火车站候车室。在将车站附近转完一圈后我们发现还是火车站比较干净,而且站里还有很多免费电源插座。

印度火车站候车室分好几种,最好的当属ac(空调候车室),即便是ac,也分成gent’s(男性)、ladie’s(女性)和男女混用三种。因为发现男女合用和gent’s里面的插座已被占满,又看到女子专用候车室里已经坐了一个男人,皇帝便理直气壮地跟着村妇进了女性候车室,进去一看,里边有卫生间、淋浴房,更重要的是我们可以使用电脑写游记。早就听说印度的火车站服务周全细致,今天得以亲身经历,果然名不虚传。

绝大多数印度人很自觉,没有相应车票者宁肯露宿站台也不会往高档候车室里混,所以在从下午到晚上这8个多小时候车时间里,ac候车室绝大部分时间不超过3个乘客。庆幸买了a2车票,让我们能在清洁安静设备齐全的房间里休息工作。当然,偶尔也会有人不自觉,所以站内工作人员会定时进来查票,将车票不符者请出去。

还有,印度火车站的工作人员和边境海关工作人员一样不穿标准制服,也不佩戴工作胸牌,所以你无法判断谁是工作人员。皇帝出去期间,一位穿便服、拄着双拐的男子进来问村妇要火车票,村妇问他你是谁,有工作证吗?没想到这一问居然把他给吓跑了!皇帝回来得知此事后立即亲自调查,确认他确实是工作人员后,我们主动到外面找到他,请他查验车票。皇帝说,虽然我们没有做错,但残疾人应该受到我们更多的尊重。

由于邮局周日不上班,村妇只好找到车站站长(station manager)办公室要求盖章留念。帅帅的站长同志在问清我们盖章的目的之后,欣然砸了一个戳在我们的本子上。

之后皇帝又将整座车站细细梳理了一遍。gorakpur城市虽不咋地,但火车站却相当有规模,光客车站台就有十个,站内有两座跨线天桥。晚7点之前,大约每隔十分钟就有列车到达或开出。所有客车均由内燃机车牵引,信号灯与中国大抵相同。低等级列车里分上下两层座位,挤满了人,但绝对无人坐在车厢顶棚上面。与行李车相连的是残疾人专车(国内尚未见到)。高等级客车大体每节车厢内分出数个小包厢,每个小包厢里设相对的两个皮座椅,每个座椅上可坐3个人,但两个皮椅中间未见有小桌。

印度火车站内被当作军事设施不让拍照,皇帝不知情,拍了一张,被站内工作人员制止。不过,他并未要求皇帝删除所拍照片。

再说候车室,前面已介绍了我们所在的ac候车室。火车站里还有最差的候车室:里面没有座椅,人们东躺西卧,卫生间还收费。

火车站内部有很多小卖部,所卖食品非常便宜,价格与外面几乎一样。在一、二站台还设有预订车票查询公告栏。旅客可根据所订车次和个人姓名方便地查到自己所在的座位或卧铺号码。因为我们手上只有预订单,没有车票,皇帝不放心,分别找了三位车站工作人员确认。答案都是:只要持这张预订单和护照,无需换票即可登车。

晚9点时,站台上躺满了旅客。印度一年四季都很温暖,所以很多印度人出门时都自带薄毯子,如果列车晚点或买不到或不想买卧铺票,便可铺开毯子,就地睡觉。

印度的火车很怪,本来应该在10点30分到达的5004次列车,竟然在9点半就可以上车了。卧铺车的乘客可以在标注sleeper或ac的车厢外所贴的名单上看到自己的名字,从而找到自己的铺位。

我们订的a2(相当于国内的软卧)应该是此列车最高档的卧铺,但上去一看就傻眼啦:车厢很旧,门非常窄,卧铺分上下两层,靠边的铺位为两用,白天是靠背椅,晚上当床,不过这个床比国内的床要宽些。相对的上下两层卧铺自然形成一个小包厢,睡觉时挂上帘子就成了一个封闭空间。没有行李架,所有大件包裹只能放在床底。晚上睡觉时走廊里的灯绝对不会熄灭,而且总是有人在走动喧哗。厕所虽然还算干净,但内部空间很小。更糟糕的是服务,上车时每个车门口都看不到乘务员,即使发现一个,其英文水准也基本为零。上车后要自行去领床单褥单毛毯和枕头,讨厌的是,竟然还湿乎乎的。车厢里没有乘务员打扫,也没有广播报站名。到站旅客全凭自己掌握时间。

印度的铁路网很发达,但估计路基很差,我们这段230多公里路程正常行驶竟要6个小时,而且还是快车!也因为路基不好,车子行驶时很不平稳,噪音很大。总之,无论硬件质量还是车内设施都比火车站相差甚远,相比中国铁路,那实在是天壤之别。当然,票价也与咱们的天壤之别。还有,印度的网络实名制售票比我们早。(2009-11-01 尼印边关友情浓厚 廉价铁路好坏参半)

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